22 SEPTEMBER
Het kwartszand is geladen. Instructeur Geert Thys gaat mee, want ik mag de machinist niet storen. Die moet immers op alle seinen en borden letten. We zitten eerst in diesellocomotief nummer 7790. Bij Balen verhuizen we naar de tweede locomotief, die daar is aangekoppeld. De extra trekkracht van nummer 7869 is nodig, want we vervoeren ruim vijftienhonderd ton zand. Het koppelen duurt lang, omdat er weer een controle op de remmen wordt gedaan. Op weg naar Antwerpen eet de machinist zijn meegebrachte boterhammen. Het is het einde van zijn dienst en hij zet de 21 wagons met zand op een rangeerterrein in de Antwerpse haven. Wij lopen langs de wagons naar de machinistenpost. Geert Thys wijst op de grote metalen remmen die elk wiel heeft. Ik maak er een foto van. We wachten op een locomotief die het zand naar Luxemburg gaat brengen.